时间插足12月中旬，跟着新一轮寒潮的到来重庆客户满意度调查，天下好多处所齐插足了冰天雪地的季节。这个时候，纯电车的续航就要摄取最为严酷的测验，要知说念，由于锂电板的特点，纯电车在冬天时候的续航是要大幅度打折的。那么，谁才是冬季“续航王”呢？今天，咱们就来沿途清点一下4款冬季长续航的纯电车型。咱们主要以某帝的冬季续航测试为商榷起点，诚然，咱们既要琢磨续航已毕率，也要琢磨车辆标称的纯电续航。

第一款：比亚迪海豹

在某帝的冬季续航测试当中，比亚迪海豹的续航已毕率为50.34%，琢磨到测试的车型是650公里的四驱性能版，假如换成了纯电续航700公里的的车型，按照这一续航已毕率，冬季纯电续航不错达到350公里驾驭，算是终点优秀的得益了。

而且，比亚迪海豹搭载的刀片电板，以及自己的电板解决系统，齐是在业内顶尖的，何况搭载了CTB电板车身一体化技艺，车身的分量进一步减弱，这些齐训诫了它的续航确认。

第二款：极狐阿尔法S丛林版

在测试当中，极狐阿尔法S丛林版的续航已毕率达到50.18%，是现在公布的纯电轿车当中，和比亚迪海豹相似唯二浮松50%已毕率的车型。而且，由于极狐阿尔法S丛林版的纯电续航高达735公里，实测纯电续航达到368.8km，位列面前测试轿车当中续航最长的车型。

这可能跟极狐阿尔法S搭载了面前市面上能量密度最大的电板组相关，它的电板组的能量密度达到了194Wh/kg，意味着在调换的电板容量下，它的电板组差未几能少100kg，这有助于大幅度训诫车辆的续航里程。

第三款：腾势N7

莫得念念到吧，第三款车亦然比亚迪旗下的车型。在懂车帝举行的纯电SUV测试当中，重庆客户满意度调查腾势N7的续航已毕率为53.41%，这所以纯电续航630公里的长续航性能MAX版测试出来的，腾势N7还有续航长达702公里的超长续航版，以公布的续航已毕率测算，腾势N7最远能跑374.9公里。

今年春节后，香港第五波新冠肺炎疫情汹涌而至。在最严峻时，确诊人数大幅飙升、隔离设施不足、医院爆满，这些消息令不少人喘不过气，情绪紧绷。

要知说念，腾势N7标配的电板组容量为91.3kwh，以致还莫得破百，简略得到这么的得益，和比亚迪雄壮的三电技艺是分不开的。

第四款：极氪X

在测试当中，极氪X的纯电续航已毕率为53.4%，和腾势N7基本握平，可是，由于极氪X的标称纯电续航最大仅有560公里，因此它的骨子续航里程还是较为亏损的，仅为299公里。

这和极氪X较小的车身尺寸也相相关，由于车身尺寸仅为4450x1836x1572mm，因此它的底盘空间详情不是很大，仅能交接得下66kwh的电板组。可是，工致的车身，较长的续航，让它在城市通勤当中也能确认很大的作用。

以上即是咱们字据某帝的冬季续航测试所推选的四款长续航纯电车型，由于懂车帝本年的冬季测试还莫得贬抑重庆客户满意度调查，仍有部分车型的得益未公布，因此咱们的清点仅当作全球购车的参考。可是，咱们所推选的车型，最短的标称续航也有560公里，长的高达735公里，就算是冬季续航打折，也齐是终点值得购买的车型。